编者按： 太空竞赛再起波澜！就在刚刚过去的周末，亿万富翁贝索斯旗下的蓝色起源公司（Blue Origin）遭遇重大挫折——其新型重型火箭“新格伦号”（New Glenn）在第三次发射任务中，因上面级故障导致卫星未能进入预定轨道。这不仅意味着价值不菲的AST SpaceMobile通信卫星宣告损失，更给蓝色起源挑战马斯克SpaceX霸主地位的雄心蒙上了一层阴影。此次事故已引发美国联邦航空管理局（FAA）介入调查，要求彻查原因并批准整改方案后方可复飞。从太空旅游转向商业发射的蓝色起源，正处在关键转型期，此次失利无疑让其与SpaceX的差距再次凸显。太空探索之路从来荆棘密布，这一次，贝索斯能带领蓝色起源顺利渡过难关吗？让我们持续关注。

华盛顿，4月20日消息：联邦航空监管机构周一命令亿万富翁杰夫·贝索斯的太空公司——蓝色起源，调查其“新格伦”火箭在周末佛罗里达州一次失败的卫星发射任务中出现的上面级故障。

这次发生在周日的意外，是这款高耸入云的轨道运载火箭的第三次飞行，也是其第二次为付费客户执行任务。这对蓝色起源在与世界领先的火箭发射服务商埃隆·马斯克的SpaceX进行更平等竞争的道路上，无疑是一次挫折。

根据联邦航空管理局的指令，蓝色起源必须进行事故调查，并在恢复发射强大的两级“新格伦”火箭之前，获得该机构对其最终报告及任何纠正措施的批准。

联邦航空管理局必须确认，与此次事故相关的任何系统、流程或程序均不构成公共安全隐患。

可重复使用的火箭第一级助推器于周日早上从卡纳维拉尔角成功发射升空，并安全返回地球着陆。但火箭的上面级未能将其有效载荷——一颗AST SpaceMobile通信卫星——送入正确轨道。

卫星虽被释放到太空，但轨道高度不足。

联邦航空管理局的命令提及“新格伦”3号火箭在其“第二级飞行序列”中经历了一次未具体说明的“故障”。

蓝色起源首席执行官戴夫·林普周一在X平台上发布声明称，早期数据表明，在与火箭第一级助推器分离后为上面级提供动力的两台BE-3U发动机中，有一台“未能产生足够的推力以达到我们的目标轨道”。

他补充道：“蓝色起源正在联邦航空管理局的监督下主导此次异常调查，旨在从数据中吸取教训，并实施必要的改进，以迅速恢复飞行运营。”

根据为美国天文学会追踪太空物体的哈佛-史密森尼天体物理中心专家乔纳森·麦克道尔的说法，AST公司命运多舛的“蓝鸟7号”卫星已于周一再入大气层，据推测已在地球上空无害烧毁。

“蓝鸟7号”卫星是建设天基蜂窝宽带网络计划的一部分，类似于亚马逊的Leo系统或SpaceX的星链星座。它被设计为可直接与智能手机连接。

由贝索斯于2000年创立的蓝色起源，直到近年来主要以其亚轨道“新谢泼德”火箭飞船搭载名人和其他富裕乘客往返太空边缘而闻名。

然而，该公司于一月份宣布，将暂停其太空旅游业务至少两年，以更专注于商业发射服务以及为美国国家航空航天局建造月球着陆器。

周日的任务是高达29层楼的重型“新格伦”火箭的一次关键测试，旨在与SpaceX的主力火箭“猎鹰9号”竞争。

同一个第一级助推器（绰号“别告诉我几率”，引用了《星球大战》英雄汉·索罗在电影《帝国反击战》中的一句台词）此前曾执行该运载火箭的第二次任务，即在2025年11月将两颗美国国家航空航天局卫星送往火星。

该助推器在去年11月的回收也取得了成功，尽管在去年1月“新格伦”首次试飞时的首次尝试失败了。该火箭以第一位环绕地球飞行的美国人约翰·格伦的名字命名。

周日“新格伦”3号火箭的发射，是在本月太空领域活动激增（包括美国国家航空航天局“阿尔忒弥斯2号”成功进行载人绕月飞越，将四名宇航员带到距离地球超过25.2万英里的地方，比以往任何人类都走得更远）的背景下，经历了一系列延迟后进行的。