【编者按】霍尔木兹海峡，这条被誉为“世界油阀”的狭窄水道，近日再次成为全球能源与地缘政治博弈的焦点。尽管美国总统特朗普单方面宣布延长与伊朗的停火，但海峡上空的紧张阴云远未消散。油轮遇袭、船只被扣、航道封锁……这片每日曾承载全球约20%原油贸易的黄金水道，如今通行量骤降至冰点。表面上的停火协议之下，暗流依旧汹涌，军事摩擦与“猫鼠游戏”几乎每日上演。这不仅是一场美伊之间的对峙，更牵动着全球能源市场的神经，其引发的供应中断已被形容为“史上最大”。当石油脉搏因海峡梗阻而微弱跳动时，世界经济的血压也随之起伏。以下报道将为您揭示停火首日海峡的真实动态。

周三，霍尔木兹海峡的船舶通行量依然极其稀少，这是美国总统唐纳德·特朗普延长与伊朗停火协议后的第一天。

特朗普单方面延长停火的决定并未打开海峡通道。伊朗仍在试图控制这条海上航道的船只通行，而美国则维持着对伊朗港口和船只的封锁。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的追踪数据，周三至少有六艘船只通过海峡，其中包括三艘油轮。尽管美国实施封锁，伊朗油轮“亚特兰蒂斯二号”似乎已穿越海峡进入阿曼湾。

数据显示，与周二至少有六艘船只通行的状况相比，交通流量几乎没有变化。而周一则有大约十几艘各类商船通过。

目前的通行量远低于战前正常水平，当时每日有超过100艘船只穿越海峡。

船只袭击事件

海峡的安全局势依然危险。据伊朗国家通讯社塔斯尼姆报道，伊朗革命卫队周三称，其在两艘集装箱船试图“未经授权”穿越海峡时将其扣押。

英国海事贸易行动中心（UKMTO）已警告船只，海峡内存在“高度活动”，应报告任何可疑行为。

根据UKMTO的一份事件报告，一艘货轮周三遭到枪击，现已停在水面上。UKMTO称，革命卫队的一艘炮艇周二向一艘集装箱船开火，对舰桥造成严重损坏。

本周的船只袭击事件，发生在上周末海峡及周边地区一连串混乱与对抗之后。上周六，伊朗部队在航道上向一艘油轮和一艘货船开火，而就在前一天，伊朗刚宣布该航道对商业运输开放。这些船只显然属于印度，新德里已就此向德黑兰提出投诉。

美国海军周日则在阿曼湾向一艘伊朗货船开火。海军陆战队登船并控制了该船。特朗普称，该船当时正试图逃避美国对伊朗的封锁。

在停火前，伊朗对油轮的袭击导致通过海峡的交通量暴跌，引发了被称为历史上最大规模的石油供应中断。

战前，全球约20%的原油供应需经过此海峡。据雷斯塔能源公司分析，石油流量要等到7月才能恢复到战前水平的90%，而要运抵全球各地炼油厂加工成成品油，则还需要长达两个月的时间。